तिमाही दर तिमाही के आधार पर ऑल इंडिया कार्गो वॉल्यूम में 300%बीपीएस के साथ 24%मार्केट शेयर
दूसरी तिमाहीवित्त वर्ष21 में 1.33 मिलियन टीईयू के साथमुंद्रा भारत में सबसे बड़ा कंटेनर हैंडलिंग पोर्ट बना रहा
तिमाही दर तिमाही के आधार पर पोर्ट ईबीआईडीटीएमार्जिन 100 बीपीएस बढ़कर 71% हो गया
पीएटी 1,394 करोड़ रुपये, तिमाही दर तिमाही के आधार पर 84% की वृद्धि दर्ज की
सितंबर ‘20 तक 2,884 करोड़ रुपये का मुक्त नकदी प्रवाह जेनरेट किया।
30 सितंबर '20 को ईबीआईडीटीएपर नेट ऋण 3.44गुना।
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अहमदाबाद (प्रेस विज्ञप्ति)। विश्व स्तर पर सक्रिय डायवर्सिफाईड अदाणीग्रुप का एक हिस्सा, और भारत की सबसे बड़ी ट्रांसपोर्ट यूटिलिटी, अदाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (एपीएसईज़ेड), ने 30 सितंबर, 2000 को समाप्त हुई दूसरी तिमाही और छमाही के लिए अपने परिचालन और वित्तीय प्रदर्शन की घोषणा की।
लॉकडाउन में राहत देने और अर्थव्यवस्था के पुनरुद्धार के साथ, एपीएसईज़ेडमें कार्गो थ्रूपुट ने फिर से वापसी की और एक शानदार वृद्धि दर्ज की। विकास सभी सेगमेंट और कोस्ट में दर्ज किया गया। अक्टूबर 20 के महीने में कृष्णापट्टनम पोर्ट (केपीसीएल) को छोड़कर हमारे पोर्ट्स ने 22 एमएमटी कार्गो वॉल्यूम को संभाला है, जो साल दर साल आधार पर 21% की वृद्धि है। हमारे पोर्टफोलियो के सबसे नये पोर्ट केपीसीएल ने 3.2 एमएमटी कार्गो वॉल्यूम संभाला है।वित्त वर्ष 21 के लिए, कृष्णापटनम पोर्ट को छोड़कर, हम 225-230एमएमटी की रेंज में कार्गो थ्रूपुट उम्मीद करते हैं। इसके अलावा वित्त वर्ष 21की दूसरी छमाही में कृष्णापटनम पोर्ट से लगभग 20 एमएमटी कार्गो संभालने की उम्मीद है।
दूसरी तिमाहीवित्त वर्ष 21, मुख्य विशेषताएं
आर्थिक गतिविधियों की फिर से वापसी होने पर, कार्गो वॉल्यूम में उछाल आया और तिमाही दर तिमाही के आधार पर 36% और वर्ष दर वर्ष के आधार पर 7% की अभूतपूर्व वृद्धि दर्ज की गई।
तिमाही दर तिमाही के आधार पर कार्गो के सभी सेगमेंट में वृद्धि दर्ज की गई। कोयले में जहां 30% की वृद्धि दर्ज की गई, वहीं कंटेनर में 34% की वृद्धि हुई, कच्चे तेल में 52% और अन्य थोक कार्गो में 40% की वृद्धि दर्ज की गई।
नॉन-मुंद्रा पोर्ट्स ने 28% की वृद्धि दर्ज की, जबकि मुंद्रा पोर्ट ने 40%की वृद्धि की।
हजीरा में कार्गो वॉल्यूम में 45%, कट्टुपल्ली में 54% और दहेज में 145% की वृद्धि हुई।
हमारा पूर्वी प्रवेश द्वारपोर्ट Gate धामरा ने दोहरे अंकों में वृद्धि दर्ज की। धामरा में कार्गो वॉल्यूम तिमाही दर तिमाही के आधार पर 30% और वर्ष दर वर्ष के आधार पर 21%बढ़ा।
अक्टूबर 2019 में हमारे डायवर्सिफाइड कार्गो पोर्टफोलियो के हिस्से के रूप में जोड़े गए, एलएनजी और एलपीजी, ने प्रगति की है। वित्त वर्ष21की दूसरी तिमाहीमें, मुंद्रा पोर्ट ने 1,42,000 मीट्रिक टन एलपीजी और 5,17,000 मीट्रिक टन एलएनजी को संभाला।
अदाणी लॉजिस्टिक्स 60 रेक का परिचालन करता है और वित्त वर्ष 21 की दूसरी तिमाही में यह भारत में सबसे बड़ा निजी रेल ऑपरेटर बना रहा और 69,061 टीईयू का रेल वॉल्यूम संभाला।
अवार्ड्स
"पर्यावरण संरक्षण" श्रेणी के तहत धामरा पोर्ट को 5वें ईकेडीकेएन एक्सीड अवार्ड 2020 में स्वर्ण पुरस्कार मिला।
कट्टुपल्ली पोर्ट (एमआईडीपीएल) को एनर्जी एफिशिएंसी श्रेणी में 7वां एक्सीड-प्लेटिनम अवार्ड मिला।
गोवा टर्मिनल (एएमपीटीपीएल) को सेवाओं में पर्यावरण उत्कृष्टता में उत्कृष्ट उपलब्धि हासिल करने के लिए एपेक्स इंडिया ग्रीन लीफ अवार्ड 2019 के तहत "गोल्ड अवार्ड" प्राप्त हुआ।
एपीएसईज़ेडके चीफ एक्जिक्यूटिव ऑफिसर और होलटाइम डायरेक्टर करण अदाणी ने कहा कि “एपीएसईज़ेडने भारत में ओवरऑल कार्गो में बाजार हिस्सेदारी 24% तक बढ़ाकर अपनी संपत्ति के पोर्टफोलियो की यूटिलिटी की प्रकृति को साबित कर दिया है। चरणबद्ध तरीके से अर्थव्यवस्था के फिर से खुलने के साथ, एपीएसईज़ेडने तिमाही दर तिमाही के आधार पर 36%के कार्गो वाल्यूम की वृद्धि दर्ज करते हुए विकास की राह पर वापसी कर ली है। परिचालन दक्षता पर निरंतर ध्यान देने के कारण, पोर्ट ईबीआईडीटीए71% तक हो गया है। हमारा ध्यान नकदी संरक्षण और पर्याप्त लिक्विडिटी सुनिश्चित करने पर है। हम अपनी मुक्त कैश जेनेरेशन में वृद्धि जारी रखे हुए हैं, कार्यशील पूंजी परिवर्तन, कैपेक्स और शुद्ध ब्याज लागत के समायोजन के बाद वित्त वर्ष21की पहली छमाही में परिचालन से होने वाला नकदी प्रवाह 2,884 करोड़ रुपये पर है।
एपीएसईज़ेडवित्त वर्ष 25 तक 500 एमएमटी कार्गो थ्रूपुट हासिल करने के लिए पूरी तरह से तैयार है। हमारा ध्यान मुक्त कैश जेनेरेशन को बेहतर बनाने और हमारे सभी पोर्ट्स के आरओसीई 16% से अधिक रखने पर है। हमारे बिजनेस और भविष्य के निवेश पर्यावरण संरक्षण पर ध्यान देते हुए स्थायी विकास से जुड़े हैं। हम कार्बन उत्सर्जन को कम करने और 2025 तक कार्बन न्यूट्रल बनने के लिए प्रतिबद्ध हैं। हमें उम्मीद है कि पूरे वित्त वर्ष 21 में कार्गो वॉल्यूम 245 से 250 एमएमटी तक रहेगी, जिसमें केपीसीएल भी शामिल है, जिसे हमने अक्टूबर’20 में अधिग्रहित किया था।
अदाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन के बारे में
विश्व स्तर पर सक्रिय डायवर्सिफाईड अदाणीग्रुप का एक हिस्सा, अदाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (एपीएसईज़ेड), एक पोर्ट कंपनी से अब भारत के पोर्ट्स एंड लॉजिस्टिक्स प्लेटफ़ॉर्म में विकसित हो चुका है। यह भारत में 12 रणनीतिक रूप से स्थित पोर्ट्स और टर्मिनल के साथ सबसे बड़ा पोर्ट डेवलपर और ऑपरेटर हैश् जिनमें गुजरात में मुंद्रा, दाहेज, कांडला और हजीरा, ओडिशा में धामरा, गोवा में मोरमुगाओ, आंध्र प्रदेश में विशाखापत्तनम और कृष्णपट्टनम, तथा चेन्नई में कट्टुपल्ली और एन्नोर शामिल हैं, जो देश की कुल बंदरगाह क्षमता का 24% हैऔर तटीय क्षेत्रों और विशाल दूर-दराज के क्षेत्रों से बड़ी मात्रा में कार्गो का प्रबंधन करते हैं। कंपनी विज़िनजम, केरल में एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट और म्यांमार में एक कंटेनर टर्मिनल भी विकसित कर रही है। हमारे "पोर्ट्स टू लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म" में हमारी पोर्ट सुविधाएं, एकीकृत लॉजिस्टिक्स क्षमताएं, और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्र शामिल हैं, जो हमें लाभ देने के लिए एक अद्वीतीय स्थिति में रखता है क्योंकि भारत वैश्विक सप्लाई चेन्स में होने वाली कायापलट से लाभ हासिल करने के लिए तैयार है। हमारी दृष्टि अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा पोर्ट और लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म बनने पर है। 2025 तक कार्बन न्यूट्रल होने का विज़न रखने वाला, एपीएसईज़ेडदुनिया का पहला भारतीय पोर्ट था और विज्ञान आधारित लक्ष्य पहल (एसबीटीआई) के लिए हस्ताक्षर करने वाला तीसरा देश रहा, जो पूर्व औद्योगिक स्तरों से 1.5 डिग्री सेल्सियस ऊपर ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है।
